Virziena savienotājs ir regulāri jāpārbauda un jāuztur
Virziena sajūgieris, lai regulāri pārbaudītu cisternas eļļas līmeni un laicīgi papildinātu eļļu, jaunā mašīna pirmo reizi pēc 500 ekspluatācijas stundām jānoņem no eļļas filtra filtra tīrīšanas kopā ar darba mašīnu dīkstāves laiku, lai veiktu apkopi, regulāra eļļa sūknis un eļļas filtrs, lai regulāri pārbaudītu eļļas kvalitāti, savlaicīgu kvalificētas darba eļļas nomaiņu; ja virziena savienotājs eļļas nosusina, jūs varat atskrūvēt kastes ievadi, izplūdes atveres spraudņa apakšējās daļas izvadi var arī ievietot noteces caurumā.
Virzošā savienojuma ierīce, ja pastāv kvalitātes problēmas, parasti var iedalīt divās kategorijās, vienā virzienā uztvērēja noplūdes noplūdes fenomenā, otrā - virziena sakabes ierīce, kurai ir bojājumi.
Vairāku iemeslu dēļ novedot pie bojājumiem, viena kvalitātes kvalitāte neizdevās. Otrkārt, virziena sakabe pati par sevi nav labs līdzsvars, izraisot vibrāciju, trešais ir lauka uzstādīšanas intensitāte nav laba. Ceturtkārt, lauka instalācijas koaksiālais grāds nav labs. Lai atrisinātu iepriekš minētās problēmas, virziena savienotājs sasniedz vai pat pārsniedz sākotnējā importētā produkta kvalitāti. Var veikt šādu apstrādi: Pirmkārt, aizzīmogošanas problēma, importēto zīmogu izmantošana. Otrkārt, gultņu problēma, importēto gultņu izmantošana. Treškārt, Directional Coupler visu dinamisko līdzsvaru apstrādi.
Virzošā sakabe Rezerves detaļas Virziena savienotāji parasti izgatavoti no alumīnija sakausējuma, un tiem nav atļauts tieši piestiprināt ar āmuriem, neatkarīgi no tā, vai tie ir uzstādīti un noņemti. Uzstādīšana jāveic iekārtā, un dzinēja vārpstai jābūt pārklātu ar smērvielu. Ir speciāli instalēšanas un noņemšanas rīki. Lineāri savienotai virziena savienotājam jāpievērš uzmanība, lai pārbaudītu un koriģētu motora vārpstas un darba vārpstas koaksiālo asi, virzošās sajūga elastīga sakabe, koaksiālā pakāpes pielaide būtu mazāka par 0,3 mm zem lielākām virziena sajūga specifikācijām, jo lielāka jauda mašīnu ātrums, koaksiālais tolerances pakāpe ir mazāka. Skrūves tipa virzuļa savienotājs parasti ir uzmontēts uz jaudas vārpstas, nostiprināts ar pievilkšanas skrūvi, un skrūves jāpārvērš stūres virzienā. Virzošā savienojuma rūpnīcas konstrukcija ar noņemamu skrūvju atveri, ar īpašu skrūvi, ja virziena savienotājs no mašīnas mašīna augšpusē ir nolaists. Parasti lietojiet eļļas barotni. Darba šķidrums Ieteicams: hidrauliskā eļļa, hidrauliskā transmisijas eļļa, dzesēšanas eļļa, motoreļļa, mehāniskā eļļa. Akmeņlauztuvju izmantošana Virzošā savienojuma ierīce, kurā tiek izmantots ūdens un liesmas slāpēšanas šķidrums. Virziena sajūga izejas stūres iekārta atbilst stūres pastiprinātājam, jaudas mašīnu var mainīt otrādi, taču jāizvairās no asā pagrieziena maiņas. Maksimālais šķidruma daudzums nedrīkst pārsniegt 80% no kopējā tilpuma. Regulāri pārbaudiet darba vides kvalitāti un berzes elastīgo bloku, savlaicīgi nomainot.
Savienojumi, ko sauc arī par sajūgu, galvenokārt izmanto, lai savienotu katra mehānisma transmisijas vārpstu. Sakarā ar dažādām mehāniskajām iekārtām dažādu savienojumu funkcija ir arī nedaudz atšķirīga, piemēram, iekrāvēja sakabes ierīce tiek izmantota, lai pārraidītu transmisiju un vadītu spēku starp tiltiem. 3t zem pacēlāja sakarā ar pārvades sistēmas garenisko izmēru ir īss, parasti izmantojot stingru savienojuma struktūru, tas ir, no dzinēja sajūga - transmisija - savienojuma apvalks - piedziņas ass ir pieskrūvēta, tas ir, no dzinēja līdz piedziņai ass ir cieta visaptverošā stingra vispārējā vidusdaļa, izmantojot pārnesumkārbu.
Virziena sakabes ierīces remonts, aizpildot ceļu, vertikālo virziena savienotāju var sadalīt parastā tipa, ierobežotā momentā vertikālā virziena savienotājā un ātruma kontroles tipa vertikālajā virziena savienotājā; atkarībā no transmisijas veida vertikālais virziena savienotājs sadalīts tiešā piedziņā un paralēli vadīt divus; saskaņā ar virziena savienotāju un spēka iekārtas uzstādīšanas vietas punktiem vertikālo virziena savienotāju var iedalīt divu veidu sēdēs un karājās. Vertikāli savienotāji, kurus vertikāli montē vertikāli ar vertikālām mehāniskām sakabēm, sauc par vertikālajiem virziena savienotājiem. Tās klasifikācija un raksturlielumi ir šādi:
Mainīgo ātrumu virzīšanas uzmava ir ierobežota ar struktūru, un tikai vertikālais tips nav uzstādīts, tas ir, motors atrodas virs virziena sajūga, un darba mašīna atrodas zem virziena sajūga.
Vertikālās virziena sakabes konstrukcijas funkcijas No virsmas viedokļa šķiet, ka vertikāla hidrauliskā sakabe ir horizontāla virziena sakabe, kas ir jāizmanto, virziena savienotājs uz stiprināmā blīvējuma nākamo galu. Horizontālā virziena savienotājs darbā, lielākā daļa darba šķidruma apļveida apļa diametrā darbojas, tāpēc spiediena centrs iespējamības noplūdes ir mazs. Vertikālais virziena savienotājs vertikāli, ar smaguma pakāpi uzstādot iespēju šķidrumu noplūdi. Lai novērstu noplūdi, ir jāizmanto uzticama blīvējuma konstrukcija, bet daži - uz vāka nākamo galu.
CenRF Communications Limited
Pievienot: 9F, Dongguan ēka, Jiangnan Ave 4288, Binjianga apgabals, Hangzhou
Kontaktpersona: Alan Huang
Tālr .: + 86-571-86631886
Fakss: + 86-571-89930536
Mobilais: + 86-18969122786
E-pasts: sales@cenrf.com