Kā darbojas hibrīda savienotājs

Kā darbojas hibrīds sajūgs
Hybrid Coupler sūknis un turbīna veido slēgtu darba kameru, kas ļauj šķidrumam cirkulēt, un sūkņa ritenis ir uzstādīts uz ieejas vārpstas, un turbīna ir uzstādīta uz izejas vārpstu. Jauda (iekšdedzes dzinējs, motors utt.), Lai vadītu ieejas vārpstas rotāciju, šķidrums tika izmests no centrbēdzes sūkņa ritenīša.
Šis ātrgaitas šķidrums iekļūst turbīnā un pēc tam brauc turbīnu, lai to pagrieztu, nododot enerģiju no sūkņa riteņa uz izejas vārpstu. Galīgais šķidrums nonāk sūkņa ritenī, veidojot plūsmas ciklu. Hibrīdais savienotājs mijiedarbojas ar sūkņa riteni un turbīnas asmeni, lai radītu momenta momenta izmaiņas, lai pārsūtītu griezes momentu. Tās izejas griezes moments ir vienāds ar ieejas griezes momentu, no kura atņem frikcijas griezes momentu, tāpēc tā izejas griezes moments vienmēr ir mazāks par ieejas griezes momentu.
Piekabes konveijeru lietojumprogrammas Hibrīdveida sakabes piedziņām ir šādas priekšrocības:
(1), lai atrisinātu problēmu par vieglo slodzi sāk garš distances piekārtiem konveijera sākt sarežģītāk, un pēkšņi sākt viegli sabojāt ķēdi. Izmantojot Hybrid Coupler piedziņu, jūs varat palēnināt palaišanu, aizsargāt motoru un ķēdi, startējot, bez bojājumiem.
(2) vairāku spēku mašīnas sabalansētas piedziņas vienvirziena vadāmās daudzvirzuvelementa piekārtas konveijera saskaņošana, ja piedziņas stacijas motora apgriezienu skaits ir pretrunīgs, būs viegls ķēdes loksnes daļas, nopietnas var parādīties ķēdes "uz augšu Kalns." Pēc Hybrid Coupler uzstādīšanas, lai atrisinātu multi-mašīna piedziņu, sabalansētu slodzi un sinhronas darbības problēmas, tā, ka ķēde ir stingri, darbojas labi, kļūmes ātrums tiek samazināts. Divkāršā ķēdes kabīne ar tāda paša tipa celtni abās konveijera ķēdes malās ir jāsinhronizē, pretējā gadījumā būs šķībs, smagos gadījumos var sabojāt mašīnu. Pēc tam, kad izmantojat Hybrid Coupler piedziņu, regulējot šķidruma daudzumu, lai divi konveijera ķēdi būtībā sinhronizētu, lai izvairītos no kļūmes.
Hibrīda savienotājs tiek darbināts no darba eļļas kamerā starp sūkņa riteni un turbīnu, tādēļ dažās skarbās vidēs galvenā darba eļļa ir īpaši svarīga.
Piemēram, mūsu ziemeļu Alpu reģions ir piemērs, Ķīnas Ziemeļkalnijas reģiona naftas lauka sūknēšanas vai slēpošanas traktori, kurus izmanto hibrīda sakabinātājā, pārsvarā brīvā dabā, kas prasa -40  skarbajā vidē, joprojām ir normāla darbība. Parastā L-TSA32 turbīnas eļļa samazināta tikai līdz -7 ℅, 6 hidrauliskās transmisijas eļļas, par kurām ir aizdomas -30 ℅, 8 hidrauliskās transmisijas eļļas sasalšanas temperatūrai -35 ℅. Nevar izmantot Alpu reģionā. Tikai 0 / SYRH2042-2001 standarta 8D hidrauliskās transmisijas eļļa ielejas punktā -50 ℅, var tikt izmantota atvērtajās alpīnās.
Hybrid Coupler nav tieša mehāniska savienojuma, kas balstās vienīgi uz šķidruma kinētisko enerģiju. Ja šķidrums nav piepildīts, sūkņa ritenis un sakabes turbīna nav savienotas. Sūkņa rotācija un turbīna negriežas, ievadi un izeju nevar pieslēgt pie savienojuma, tas nevar pārsniegt griezes momentu un jaudu, tādēļ, lai aizpildītu pareizo šķidrumu, ir jābūt savienojumam.
Kāpēc hibrīda savienojuma spēja pārraidīt jaudu ir būtiski proporcionāla šķidruma uzpildīšanas ātrumam? Tā kā hibrīda savienotājam ir jābalstās uz šķidruma pārvades jaudas kinētisko enerģiju, tā šķidruma uzpildes diapazona apstākļos, jo lielāka šķidruma plūsma, jo lielāka ir jaudas pārvade, piepildot mazāk enerģijas, nekā pārvadi. Hybrid Coupler spēja pārraidīt jaudu ir būtiski proporcionāla tās uzlādes ātrumam.
Hybrid Coupler transmisijas eļļas piesārņojums var izraisīt dažādas sistēmas atteices, turpmāk aprakstīti vairāki svarīgi aspekti:
Viens: bojājums zīmogam. Lielākā daļa no hibrīda uzmavas blīvēm, ja darba eļļai ir piesārņotas daļiņas, tas sabojās eļļas blīvējuma apvalku, saasina slota blīvējuma nodilumu un tādējādi nobeidz spiedienu.
Divas: bojājumi gultņi, zobrati. Tā kā eļļas hidrauliskā transmisija ir paredzēta, lai pārnestu jaudu un gultņu eļļošanu, tā, lai eļļa, kas sajaukta ar piemaisījumiem, paātrinātu gultni, īpaši gultnes nodiluma nodilumu, saasina zvejas rīka bojājumus.
Trīs: lai paātrinātu naftas novecošanos: naftas piesārņojums, eļļas rūsas viskozitāte, antiemulsifikācija, attaukošana un cits racionāls samazinājums.
Iepriekš aprakstīts, ka hibrīdais sajūga pārvades darbs ir saistīts ar eļļas piesārņojumu, ko izraisa lietotāja radīts defekts, jāpievērš uzmanība detalizētu instrukciju izmantošanai, lai izlasītu Hybrid Coupler - hidrauliskās transmisijas eļļas regulāru nomaiņu.