Hibrīda savienotājs zemas temperatūras vidē
Hibrīda savienotāju izmanto, lai darbinātu eļļu kamerā starp sūkņa riteni un turbīnu, tādēļ dažās skarbās jomās eļļas izmantošana ir īpaši svarīga.
Tagad mēs esam aukstajā zonā Ķīnas ziemeļos, piemēram, aukstā zonā Ziemeļīrijas naftas lauka sūknēšanas mezglā vai slēpošanas kūrortā, kurā traktorā tiek izmantots hibrīdais savienotājs, tos izmanto galvenokārt brīvā dabā un skarbos apstākļos, jo 40% var joprojām darbojas pareizi. Un parastā L-TSA32 turbīnas eļļas pieskare punktu līdz 7%, hibrīda savienotājam ir tikai 6 aizdomās par - 30 ℅ hidrauliskās transmisijas eļļas, hidrauliskās eļļas sastiprināšanas punkts 8-35 ℅. Nevar lietot aukstumā. Tikai 0 / SYRH2042-2001 standarts Nr. 8 d hidrauliskās transmisijas eļļas cietināšanas punkts līdz -50 ℅, var izmantot atvērtā aukstā vietā.
Tilta celtnis, durvju tipa celtnis un smago torņu celtnis ir aprīkoti ar lielu automašīnas darbības mehānismu. Vadīt iestādes pieder pie lielāka mašīna piedziņa, izmantojot hibrīda sakabes piedziņu, var ne tikai atrisināt grūtības palaišanas problēmu, aizsardzību pret pārslodzi, galvenais ir atrisināt pasūtījumu, lai sāktu mašīna disku, Hybrid Coupler līdzsvarotu slodzi un sinhronas darbības problēmu, tās izmantošanu efekts ir ļoti labs.
1: realizēt netraucētu neietekmes sākumu, īpaši portāla celtņa un torņa celtņa gadījumā, var samazināt horizontālo vibrāciju un samazināt mehānisma trieciena slodzi.
2: nav ietekmes uz vienmērīgu īstenošanu palēnināšanās bremzēšanas, speciāls portāls celtnis var veikt pirmo motora un sakabes pretējā rotācijas bremze, Hybrid Coupler papildināta ar mehānisko bremžu metodi, var novērst pārnesumu reduktoru ietekmē trieciena slodze.
3: viegli pārtraukt daļēju izpildes laiku, jo hibrīda uzmava var koordinēt ar daudzdzinēju sinhrono darbību, tāpēc sinhronā braukšana var darboties abās organizācijas pusēs, lai izvairītos no "uz ceļa", "uzkares malas" un novirzes ko izraisa parādība, piemēram, bloķēšana, indeksēšana, vibrācija.
4: realizējot zemu vibrāciju un zemas trokšņa darbību, celtņa krēsls IZMANTO hibrīda sakabes piedziņu, un tiek ievērojami samazināta vibrācija un troksnis, kas veicina vides aizsardzību.
Ogļu sagatavošanas iekārtai ir daudz ventilatoru un sūkņu, un saskaņā ar procesa prasībām lielākā daļa šo ventilatoru un sūkņu ir jāpielāgo. Saskaņā ar dažādo noteikumu nosacījumu, enerģijas taupīšanas līmenis ir aptuveni 15% ~ 25%. Tā kā tas nav nepārtraukts darbs, enerģijas taupīšanas ātrums nav ļoti augsts, bet salīdzinājumā ar regulēšanas regulēšanu droselēšanas un izlaišanas dēļ, Hybrid Coupler enerģijas ietaupījums ir ievērojams.
Krāšņu ventilators, lai izveidotu karstās dūmgāzes pēc sedimentācijas kameras, lai noņemtu Marsu, pateicoties galvenā ventilatora apakšējai daļai sausā sausinātājā, no augšējās žāvēšanas mašīnas, Hybrid Coupler, mitrās vielas, kas iegūtas no neapstrādātām ogām, visticamāk būs vienmērīgi no žāvēšanas pamatnes pēc žāvēšanas sastāvēja izejas hibrīds savienotājs, maza materiālu nodaļas daļa ar gaisu maisa filtru, filtru materiālu pārstrādes produkti ir izolēti. Gāzi pēc attīrīšanas izspiež izplūdes caurule. Pēc žāvēšanas ogļu hibrīda savienotājs tiek nosūtīts uz žāvēšanas skapi šķirošanai, un gatavās ogles un gangas tiek eksportētas ar Hybrid Coupler. Iepriekš minētajā kopīgajā procesa sistēmā ir septiņi hibrīda sakabes piedziņas un ātruma kontroles lietojumi. Mērķis ir pielāgot enerģijas taupīšanu, pielāgoties procesa prasībām un hibrīdās sajūga stāvoklim, izvēloties ierobežotu brīdi, vairāk hibrīda jūgierīces, mērķis ir atrisināt problēmu saistībā ar vieglas slodzes iedarbināšanu un aizsardzību pret pārslodzi, pagarina hibrīda ekspluatācijas laiku Savienotājs Dažas ogļu sagatavošanas iekārtas atdala sausās kastes, bet hibrīda uzmavas atlase ir līdzīga.