Repetiera remontam jāpieņem uzticama blīvējuma struktūra
Vertikālo sakabi var iedalīt kopējā tipa, ierobežotā brīža tipa vertikālajā retranslatorā un regulatora tipa vertikālajā retranslatorā. Saskaņā ar pārvades veidu, vertikālo Repeater var iedalīt tiešā un tiešā piedziņā un divu veidu pārraidei. Vertikālo repertuāru var iedalīt divos veidos: sēžot un piekārtiem. Vertikāli vertikāla montāža un vertikāla mehāniska atdalīšana Repetieris tiek saukts par vertikālu atkārtotāju. Tās klasifikācija un raksturlielumi ir šādi:
Ātruma regulēšanas veids Repetieris ir ierobežots ar konstrukciju, tikai vertikālā vertikālā daļa nesēž vertikālā stāvoklī, tas ir, motors atrodas virs sakabes, un darba mašīna atrodas zem sakabes ierīces.
Vertikālajam atkārtotājam raksturīgās iezīmes parādās uz virsmas, šķiet, ka vertikālā hidrauliskā sakabe ir horizontāla repeaterāte, un ir jāpastiprina sakabes ierīces apakšējā gala blīvējums. Kad darbojas horizontālā sakabe, darba šķidrums galvenokārt strādā apļveida ārējā diametrā, tāpēc galvenā vārpstas centra noplūdes varbūtība ir maza. Vertikālais savienotājs ir uzstādīts vertikāli, un ir ļoti iespējams, ka darba šķidrums noplūst uz leju smaguma dēļ. Lai novērstu noplūdi, ir jāpieņem uzticama blīvējuma struktūra, kā arī daļa no apakšējā gala un vāka apvalka.
Pārslogojot darba šķidrumu, liela cirkulācijas kustība, atkarībā no dinamiska spiediena un gravitācijas, var ātri izlādēt zemāk esošajā papildu paliktnē, laiku aizsargājot motoru un mašīnu, to nesabojājot. Ja palīgkameru augšpusē, pārslodzes plūsmas virzienā ar palīgkameru pretējā virzienā, balstās uz statisko spiedienu un smaguma spēku, izspiediet šķidrumu palīgvadītāja augšpusē un izlādē lēni iedeguma hidraulisko filtru, jo palīgrīce sakabes apakšā. Uzpildes un kausējamā kontaktdakša ir jāatrodas augšpusē. Lai nodrošinātu kausēšanas kontaktdakšas uzpildīšanu un iztukšošanu, kontaktdakšai un kausējamam kontaktam jābūt izvietotam virs. Tikmēr eļļas maiņa jāuzstāda eļļas maiņai. Parasti vertikālās sakabes aizpildītāja pozīcija ir 80% no eļļas.
Repeater rezerves daļu savienotājs parasti izgatavots no alumīnija sakausējuma, kuram nav atļauts tieši saskarties ar āmuru. Uzstādot, jālieto smērviela uz darba mašīnas un motora dzinēja. Īpaši uzstādīšanas un demontāžas instrumenti. Taisnajai līnijai, kas savieno motora vārpstas savienojumu, būtu jāpievērš uzmanība pārbaudes un kalibrēšanas un darba mašīnas šahtas izlīdzināšanai, elastīgās sakabes savienojumam, izlīdzināšanas pielaidei jābūt zemākai par 0,3 mm zemāk, specifikācijas sakabē, jo lielāks motora apgriezienu skaits ir augstāks, pielaides vērtība būtu mazāka. Jostas riteņu sakabe parasti tiek uzstādīta uz motora vārpstas, kas ir nostiprināta ar pievilkšanas skrūvēm, un pievilkšanas skrūves ar motoru jāpārvērš atpakaļ. Šīs rūpnīcas izveidotais savienotājs ir aprīkots ar skrūves atveres noņemšanu, un sakabes ierīci var noņemt no spēka mašīnas vārpstas ar īpašu skrūvi. Parasti lietojiet eļļas barotni. Ieteicamais darba šķidrums: hidrauliskā eļļa, hidrauliskā transmisijas eļļa, dzesēšanas eļļa, motoreļļa, mehāniskā eļļa. Ūdens un nedegošs šķidrums tiek izmantots pazemes ogļraktuvēs. Sakabes ierīces izeja kļūst tāda pati kā spēka mašīna, bet dzinējs var pagriezties uz priekšu un atpakaļ, taču tam vajadzētu izvairīties no asā un pozitīvā apgrieziena. Šķidruma daudzums nedrīkst pārsniegt 80% no kopējā tilpuma. Regulāri pārbaudiet darba vides kvalitāti un elastīgā bloka bojājumus un laiku.
Repetieri sauc arī par sajūgu un galveno transmisijas vārpstu, ko mehānisko iekārtu izmantošanai piesaista iestādes. Visu veidu atkārtotāja funkcija arī nedaudz atšķiras, piemēram, elektropārvades relejs tiek izmantots, lai pārslēgtu spēku starp transmisiju un piedziņas asi. Mazāk par 3 t pacēlājiem, kas paredzēti vilciena gareniskajam izmēram īsumā, parasti izmanto stingru savienojuma struktūru, proti, no dzinēja līdz sajūga pārvadei - savienojuma korpuss - piedziņas ass pieņem skrūves savienojumu, kas no dzinēja līdz piedziņas ass ir pilnīga stingrība, visa centrāles stingrība, pieņemt rīku retranslatoru.